Anvendelse og fordeler med magnetisk stål i bilgenerator

Anvendelse og fordeler med magnetisk stål i bilgenerator

Den magnetiske stålblokkstrukturen til bilgeneratoren, den magnetiske stålblokken er sporformet, og den ene enden er utstyrt med en spenne. Den magnetiske stålblokken er installert på den ytre endeflaten av det magnetiske stålet. Klostavene er delt inn i øvre klostaver og nedre klostaver. Ledeplaten og det magnetiske stålet er installert mellom de to klørne på den øvre klostangen og den nedre klopolen til klostangen, og kobles sammen og festes i posisjoneringssporet på klosiden av klostangen ved å knekke.

Fordelen med strukturen til den magnetiske stålblokken til bilgeneratoren er at når det magnetiske stålet og den magnetiske stålblokken er satt sammen, blir de satt inn og installert i posisjoneringssporet som helhet. Under installasjonsprosessen vil ikke spennen påvirke installasjonen av det magnetiske stålet på grunn av sin egen overhengende struktur. , og kan nøyaktig posisjonere det magnetiske stålet; det magnetiske stålet er installert fast og vil ikke falle av, slik at levetiden til generatoren er lang og kraftproduksjonseffektiviteten er høy.

Vanlige ytelsesreferanser for NdFeB-fliseformede magneter innen bilmotorer:

Ny energibilmotor: 38SH, 35UH, 38UH, 35EH, 38EH, 40EH,

Servostyringsmotor (EPS): 45H, 48H, 38SH, 40SH, 42SH, 48SH, 35UH

Oljepumpemotor: 33UH, 35UH

Aktivt fjæringssystem Motor: 42SH

Startmotor: 38UH

Soltakmotor: 35M, 38H